Liaison à grande vitesse (LGV) Est européenne, début des travaux en 2010

D’une longueur totale de 406 km, la LGV Est européenne a connu une première phase de travaux sur 300 km, entre Vaires-sur-Marne (Seine et Marne) et Baudrecourt (Moselle), qui s'est achevée avec sa mise en service le 10 juin 2007 et a permis de relier Paris à Strasbourg en 2h20.

Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau ont signé la convention de financement pour la 2ème phase de la liaison à grande vitesse (LGV) Est européenne, en vue de permettre le démarrage des travaux de cette future LGV Est européenne en 2010, pour une mise en service prévue pour début 2016.

La seconde phase du projet consiste à prolonger cette ligne nouvelle sur les 106 km restant entre Baudrecourt et Vendenheim, au nord de Strasbourg, et gagner ainsi 30 minutes supplémentaires sur le trajet Paris - Strasbourg. Le coût du projet est estimé à 2010 millions d’euros HT aux conditions économiques de juin 2008, et supporté par 16 collectivités locales, le Grand Duché de Luxembourg, l’Europe, RFF et l'État.

La réalisation de la ligne à grande vitesse (LGV) Est européenne s'inscrit dans la politique de développement durable proposée par le gouvernement. La loi de programmation du 3 août 2009 relative à la mise en oeuvre du Grenelle de l'environnement, prévoit en effet explicitement « l'achèvement de la ligne Paris-Strasbourg ».

Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau confirment ainsi la volonté de la France d’achever, avec le soutien de l’Union européenne, du Grand Duché du Luxembourg, et des collectivités territoriales concernées, la liaison à grande vitesse entre Paris et Strasbourg. Ce prolongement de 106 km entre Baudrecourt et Vendenheim, au nord de Strasbourg, permettra un nouveau gain de temps de parcours de 30 minutes. La capitale européenne se trouvera ainsi à 1h50 de la capitale française, et le trajet entre Luxembourg et Strasbourg s’effectuera en 1h25.

Ce projet issu du Grenelle de l’environnement et du Plan de Relance de l’économie française s’inscrit dans la politique de développement durable du Gouvernement. Il participe à la réalisation du programme de 2 000 Kilomètres de lignes à grande vitesse nouvelles à créer d’ici à 2020 et permet aussi de créer 6 500 emplois pendant la durée des travaux (5 ans).

Ce sont des emplois maintenus ou créés par le chantier, directs (liés à la présence sur le chantier) et indirects (fournisseurs tertiaire et commerces...) associés à l’activité du chantier.

Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau ont par ailleurs demandé au président de Réseau Ferré de France de lancer la consultation des entreprises pour permettre le démarrage des travaux de la future liaison à grande vitesse (LGV) Est européenne en 2010, pour une mise en service prévue pour début 2016.