Renault va supprimer 4000 emplois, sur fond de crise énergétique 11/09/2008 15:01 (Par Philippe AUJARD)

Renault va supprimer 4000 emplois, sur fond de crise énergétique
Renault va supprimer 4000 emplois, sur fond de crise énergétique. Le 9 septembre 2008, le CCE de Renault a été informé et consulté sur « un projet relatif à un programme de plan d’ajustement des effectifs pour Renault sas » (Renault en France hors filiales). Renault a annoncé un projet de suppression de 4.000 emplois en France.

Renault a du faire face ce jeudi dans quelques usines à un mouvement de grève national sous la forme de débrayages de quelques heures. Ce mouvement de grève a eu lieu dans le cadre d'un appel à la grève lancé par la CGT contre le projet de suppression de 4.000 emplois en France présenté par la direction de Renault.

 

Le 9 septembre 2008, le CCE de Renault a été informé et consulté sur « un projet relatif à un programme de plan d’ajustement des effectifs pour Renault sas » (Renault en France hors filiales).

Ce plan de départs est uniquement fondé sur le volontariat à hauteur de 3000 emplois non directement liées à la fabrication auxquelles s’ajoutent environ 1000 emplois à l’usine de Sandouville (Seine-Maritime) incluant du personnel de production. Les mesures d’accompagnement et d’incitation seraient mises en place jusqu’au 30 avril 2009.

La direction de Renault a fait part de son projet de suppression de 4.000 emplois en France, sur fond de crise énergétique.

Réaction des écologistes. Alors que Renault a annoncé 4.000 suppressions de postes dans les prochains mois, « on ne peut penser l'évolution de la construction automobile et ses conséquences sociales indépendamment de la crise pétrolière, et de la lutte contre le réchauffement climatique. »

Pour les Verts, « l'industrie automobile doit s'adapter d'une part à la demande unanime de diminution des émissions de gaz à effet de serre et d'autre part à un pouvoir d'achat diminué par l'augmentation du prix des carburants. »

Pour Les Verts, « cette évolution passe d'abord par des politiques publiques en faveur des alternatives à la route comme le ferroviaire, les transports en commun et les modes doux. Mais une conversion de l'industrie automobile est aussi indispensable. »

Selon les écologistes, la voiture de demain « sera une voiture à faible consommation ou une voiture à énergies alternatives. L'instauration du bonus malus est là pour favoriser cette évolution et a déjà permis des résultats économiques convaincants pour le secteur des petites cylindrées. »

Mais l'industrie automobile française, Renault et les autres constructeurs ont, selon les Verts, « laissé passer l'opportunité des véhicules hybrides, ils ont peu investi dans les véhicules électriques et ils ont laissé partir chez le constructeur indien Tata une invention française prometteuse comme la voiture à air comprimé. »