Selon le journal EUSKALHERRIA, le projet stratégique réalisé par le groupe Michelin pour ses usines en Europe occidentale prévoit l’arrêt complet de la production de l’usine de Toul en 2009, voire sa fermeture, ainsi que la suppression d’un tiers des postes de travail de l’usine de Lasarte, soit 400 emplois sur quelque 1200. Ce projet constitue une nouvelle étape de la stratégie industrielle de Michelin en France et en Espagne. L’objectif est de continuer à renforcer la compétitivité du Groupe en Europe de l’Ouest, en prévoyant notamment des investissements importants pour moderniser ses usines. En outre, le Groupe s’engage à mettre en place toutes les mesures nécessaires afin que chaque salarié impliqué retrouve rapidement un emploi et que les bassins concernés puissent être revitalisés.

Source: site Internet de Michelin:En France, l’usine de Toul fabrique des pneus tourisme milieu de gamme, très fortement concurrencés par des pneus importés de pays à faibles coûts de production qui ont massivement investi ce créneau spécifique depuis cinq ans. Le marché est par ailleurs en surcapacité pour les catégories de pneus fabriqués à Toul.
Malgré d’importants efforts d’investissement à Toul ces dernières années et la rationalisation des procédés industriels, l’usine a un coût de production plus de 50% supérieur à celui de ses concurrents, et n’est plus compétitive.
Le Groupe s’engage à tout mettre en oeuvre pour que chaque salarié retrouve un emploi. Deux postes, dans l’une des 16 usines du Groupe Michelin en France, seront systématiquement proposés à chacun. Pour ceux qui souhaiteraient rester dans la région, l’entreprise leur apportera toute l’aide nécessaire pour qu’ils puissent trouver le plus rapidement possible un autre travail ou réaliser un projet professionnel. En particulier, le site de Lasarte se spécialisera pour devenir un pôle mondial  de production de pneus moto haut de gamme qui exportera à terme 90% de sa production. 50 millions d’euros seront consacrés à la modernisation de l’usine.

Le projet prévoit en outre l’arrêt de la production des pneus tourisme d’ici fin 2008, parce qu’elle n’est plus compétitive en raison de la taille insuffisante du site.

 Malgré ces explications, les syndicats se sont montrés très inquiets. D’abord parce qu’il y a une perte notable de postes de travail. Mais aussi parce qu’ils craignent que ce ne soit qu’un premier pas vers la fermeture définitive du site. Face à l’argument économique de l’entreprise, le syndicat LAB a rappelé que les derniers bilans de l’usine ont montré "des bénéfices, donc elle ne perd pas de l’argent".(source: EUSKALHERRIA)

LAB a par ailleurs rappelé l’impact économique que cette décision entraînera dans la province car grand nombre de petites entreprises dépendent de la production du site de Lasarte. "La réalité c’est qu’en tout, 800 postes de travail vont disparaître".

Mercredi prochain, 10 octobre, la direction rencontrera les syndicats pour leur donner plus de détails sur le projet stratégique.(source: EUSKALHERRIA)

En Espagne, un programme de modernisation et de réorganisation de la production sera mis en oeuvre afin d’améliorer la compétitivité des usines.

Michelin confirme son objectif de développement de sa production de pneumatiques en France (plus 7 % d’ici 2011). Des investissements importants sont par ailleurs prévus pour moderniser l’outil de production : 2 Milliards€ d’euros en Europe de l’Ouest, dont 1,15 Milliard en France et 320 Million€s en Espagne. En outre, le Groupe continuera d’embaucher entre 2007 et 2011 (plus de 4000 personnes en France et plus de 600 personnes en Espagne).