Des mesures d'accompagnement seront mises en place après le prochain CCE du 27 septembre. "Au global l'objectif est le même. C'est le seul moyen d'être concurrentiel et de revenir à une situation rationnelle et saine", a ajouté Jacques Rocca.Power 8 avait été annoncé le 28 février dernier et prévoyait 10.000 suppressions d'emploi en 4 ans, dont la moitié chez les sous-traitants, et la vente totale ou partielle de certains sites afin de réaliser 5 milliards d'euros d'économies d'ici à 2010

De leur côté, les syndicats ne décolérent pas. "Nous continuons d'estimer que le plan est complètement inadapté aux conditions actuelles au sein de l'entreprise au regard de son plan de charge de travail et des défis qu'elle s'est fixé", s'est révolté Xavier Pétrachi, délégué central CGT. "Le gros problème épineux, ça va être quand même la cession des sites. Plus on se rapproche de ça, plus le climat va se durcir", a prévenu le délégué. 


Au Comité européen d'Airbus du 24 septembre,  le nouveau dirigeant d'Airbus, Tom Enders  fera sans aucun doute une annonce globale sur les repreneurs potentiels des sites à céder . Alors que depuis fin août les repreneurs des sites d'Airbus doivent être révélés, l'annonce ne sera faire que lundi prochain. A cette date, l'avenir des 7 sites sur 16 qui doivent être vendus ou cédés à des partenaires sera connu.

à suivre...

Parallélement, les ventes d'Airbus enregistrent de nouveaux succés.La compagnie aérienne allemande Lufthansa a passé mercredi une méga-commande auprès de l'avionneur européen Airbus, pour 41 appareils au prix catalogue de 4 milliards de dollars, qui vient s'ajouter aux achats réalisés depuis plus d'un an.Lufthansa a commandé 30 appareils de la famille des moyens-courriers A320, destinés à renforcer sa flotte européenne, a-t-elle indiqué dans un communiqué publié à l'issue d'une réunion de son conseil de surveillance.A cela vient s'ajouter aux 9 long-courriers de type A330-300, qui serviront à renforcer les liaisons intercontinentales de sa filiale Swiss, plus deux autres A320 également destinés à Swiss.Les 30 avions de type A320, la gamme à succès d'Airbus, seront livrés à Lufthansa à partir de 2011. Dans le détail, il s'agit de 20 Airbus A321, 4 A320 et 6 A319.Quant à Swiss, elle se verra livrer les 9 long-courriers de type A330-300 à partir de 2009, destinés à remplacer les A330-200 qu'elle utilise actuellement.Elle recevra ensuite, à partir de 2011, les deux monocouloirs A320.

De son côté, Honeywell a annoncé, mercredi 19 septembre, avoir passé avoir Airbus un contrat de 16 milliards de dollars sur 20 à 25 ans pour l'équipement de l'A350.

Le groupe industriel américain Honeywell équipera ainsi le long-courrier de moyenne capacité de l'avionneur européen, et s'occupera de la maintenance "des principaux systèmes mécaniques" du nouvel avion de ligne d'Airbus, et des sources d'énergie à l'aération.